ATM se enfrenta a un nuevo desafío y desplaza a su equipo multidisciplinario de profesiones a terreno para realizar la Inspección de Combustión “IC” de una Unidad Fr9E cuyo fabricante es GE. Esta máquina tiene una potencia de generación de 132 MW y 142 en modo “pico” y opera con combustible Diésel tipo B.

Los trabajos en esta ocasión principalmente fueron:

• Extracción de Flexibles.
• Extracción de Inyectores.
• Aperturas de tapas de cámaras de combustión.
• Retiros de canastos, cruza llamas y camisas de flujo.
• Retiro de Liner´s.
• Retiro de Piezas de Transición y Bull Horn.
• Prueba hidrostática de flexibles.
• Ensayos NDT bloques de soporte de bull horn.
• Mediciones de holgura posterior de las PT.
• Mediciones de huelgo en camisas de tubos cruza llamas.
• Control dimensional álabes de IGV (Retroceso, cojinete, y holgura radial X).
• Inspección visual a tobera de 1ra etapa (Mapeo).
• Inspección visual a 3ra etapa de álabes de turbina

• Montaje piezas de transición.
• Inspección visual dentro de Combustión.
• Montaje de cámaras de combustión (CAM).
• Montaje Flow Sleeve.
• Montaje de Liner´s.
• Cierre de tapas de cámaras de combustión.
• Montaje Inyectores.
• Montaje de Flexibles (Atomización/Combustible)
• Pruebas y cambio de Bujías de encendido
• Pruebas en Detectores de llama
• Pruebas de funcionamiento de válvulas Check anti-retorno
• Calibración de IGV
• Pruebas de Funcionamiento en la PEM

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